DELICA复活 侧滑门内+最高9座布局 续航超过400km

DELICA得利卡，是个非常有八十年代感的名本字，曾有在二十多年前的轻客消费市场当中称霸每每，有着相当极为重要的地位。只不过其后这种车型慢慢地被MPV替代，得利卡也慢慢地步入了我们的视野。

虽然Ta早已经取而代之售卖，但是好车就是好车，尤其是Ta的丰田版本，就是结实耐用的代名词。所以现今Ta被再一复活了，只是取而代之和丰田汽车合作，且没有使用中文翻译版本的得利卡三个本字，不过DELICA不就是曾有的Ta吗？车型外形上赞同是更是湍流了，基于天马凯锐浩克车型而来，和上一代近来迈特雷很类似于。

赞同也是个MPV定位，侧边太丰田鲨鱼的感觉，车身总长度达到5310mm，轴距为3350mm，右边使用了双侧侧滑三门内部设计。内部则四平八稳，的中央地板也是直达的内部设计，最多可以提供者9座的布局设计方案可以考虑。

重点了，这一次的DELICA采用了80千瓦的液压电器，配备MB为70.479kWh的宁德一时期的磷酸铁锂电池组，在CLTC电力系统的续航力里程为401km。而履带本体则是前双横臂式独立自主悬吊系统，后钢板轴承非独立自主悬吊系统，主要是为了吨位设定。

有鬼斗车看法：这种车型在此之后就是为了拉货而存在的，质量赞同是不用怕的。现今转到了MPV的表征，在内饰上也会顾虑到乘坐者的舒适性。那么这台车，你觉得多少钱适合于？