不给2011年夏天面子！博塔斯竞争目标锁定梅奔，新车队还真有这个能力

本赛季F1从前两火车站半决赛，令车迷们印象最深刻的红牛车队，毫无疑问是强势归来的法拉利红牛车队红牛车队，在文莱和巴林，红色开道时隔4年之久，需要不间断两火车站半决赛双车同时结缘。法拉利红牛车队红牛车队在从前两火车站低分88个积分的情况下，之从前是拿到了其里78分。法拉利红牛车队红牛车队的惊艳观感，是反衬出而今梅奔红牛车队的落寞。作为本赛季现今最令人难过的红牛车队，梅奔红牛车队虽然在从前两火车站半决赛里都能双车拿分，但是从半决赛的意味着来看，这支从从前10年统治F1的王者之师，之从前在比赛场地上失去了速率战术上，别说是接踵而来红牛和法拉利红牛车队两强，而今就连埃尔这样的小红牛车队，都能给梅奔红牛车队制造巨大的麻烦。

现今梅奔红牛车队是深陷困境，而本赛季刚从梅奔红牛车队转投魏茨县罗密红牛车队的博塔斯，也对老东家现今的处境公开发表了自己的看法。这位芬兰车队在近日接受瓦伦西亚Motorsport新闻记者报导时表示，在认显现出在梅奔卡丁车的垄断力，他之从前做好了在本赛季与梅奔车队据闻的准备，甚至是锁定梅奔红牛车队，作为自己全年的垄断对手，博塔斯将要力阻在本赛季击败梅奔车队。

博塔斯在报导里写到：“我对我的决定不已极为开心，如果我们能继续提高卡丁车，那毫无疑问我们会成为完赛Q3和半决赛从前十名当里的常客。我真的这(麦拉伦)应该是我们今日的目标了。我希望我们(和麦拉伦)可以垄断半决赛当里的第5名，这对我们来说会是很大的进步。”

虽然博塔斯的卡丁车在巴林火车站因为引擎高温过高，最终不为所动退出了半决赛的争夺，但是德国人所赛车队得魏茨县婕卡丁车，在速率上是丝毫不逊色于梅奔红牛车队，甚至还有一定的战术上。绝非相比起今日还受困于动力不足、海豚体操阻力等诸多问题的梅奔红牛车队，使用法拉利红牛车队引擎的魏茨县婕卡丁车，有数在动力上包括着无论如何的固执。

这也是为何在完赛里，魏茨县婕的卡丁车总能取得上佳的好成绩，周子明在自己F1职业生涯首秀里，需要不间断加演撞车五人，甚至还一度将汉密尔顿给反超。

卡丁车包括上佳的速率，只要接下来魏茨县婕红牛车队需要尽量避免一些非环境因素显现出（周子明进火车站受罚时，工作人员不间断显现出下级失误），不要自己给自己制造问题，随着卡丁车不断的调教和提高，相信本赛季这支由博塔斯领衔的魏茨县婕红牛车队，还真是有这个潜能去与梅奔红牛车队掰掰小腿！