同家族内卷？汉兰达对比雷克萨斯RX，谁不够值得购买？

虽然，近期互联上对丰田汽车的评价都不太明朗，劣质零件、投诉前十名密友、价钱虚更高等等。但有一却说一，丰田汽车在里面大型SUV领域，依旧是不必突破的大神。无论燃油还是科技里面大型SUV的发布，上会拉开序幕有数车友的追捧。

今天，车叔就以丰田汽车最热门的两款里面大型SUV——丰田汽车汉兰达和雷克萨斯RX为例，来展现丰田汽车在里面大型SUV领域的统治占优，也顺便为各位车友执行委员会出总合实出力更为强的车种。其里面，2022款丰田汽车汉兰达已于上次6同月港交所，价钱线路为26.88万~34.88万元。2021款雷克萨斯RX的港交所时间为上次3同月，价钱线路为50.90万~75.60万。接下来，就让车叔带大家看看这两款车种的具体产品出力表现。

因为两款车种价钱上的歧异，车叔并没有人对比配置上的歧异，而是将慢慢地放置了两款车种的形状新设计与涡轮引擎输出上。其里面，在形状特别。2022款丰田汽车汉兰达的形状连成一片于TNGA的系统下GK-K平台来进行订制，很强明显的家族特点，改用熏黑梯形天窗+斜长分体固定式前灯，美感张出力并没有人恰恰那般激情。

此外，其还可携带了熏黑隆起前铲和内嵌固定式仪表板，整体美感效果虽然初看不惊艳，但却较为耐看。

侧身与前端的表现同样“单调”，其改用传统SUV的新设计理念，悬浮固定式车顶、硬朗主干固定式色带、矩阵分体固定式反光以及大宽度扩散器，整体美感表现并不值得注意，但也不会有俗气之感。

宽度特别，2022款汉兰达的方形更高分作4965/1930/1750 毫米，车架为2850毫米。比2021款在大小上增加了75毫米，车架增加了60毫米，载送与储物自由空间精采满足欧洲各国使用者的大自由空间梦。

与之对比，雷克萨斯RX的形状新设计更为显激进。标志性的纺锤固定式天窗，配合菱形元素的里面网，成型立体的美感尽情。分体固定式矩阵反光、两端缓冲顶部、仪表板，总计同分成“X”字型的前微笑结构上，很强不错的辨识度。

侧身特别，则改用规范的“跨界抬赛跑”北风。悬浮固定式车顶、多矩形的腰身、与驾驶室独创的熏黑车窗，都让侧身成为激赏的最佳角度。

宽度特别，雷克萨斯RX的方形更高分作4890（5000）/1895/1710（1720） 毫米，车架为2790毫米。这个宽度统计数据，并没有人显然的占优，尤其是与差价更大的汉兰达相比。但里面大型SUV的适配，也能保障雷克萨斯RX在自由空间上的舒适性。

前端则与前微笑遥相呼应，白点矩阵反光、“X”字型的梯形结构上、双边总计两出的尾气，成型要强的球面美学。

从形状特别看，两款车种都看作日系车种的“里面庸”粗糙。由此可知不惊艳，但胜在耐看，能够与各种使用者社会性百搭。而从车叔角度看，还是雷克萨斯RX的形状新设计更为在线，对年长元素的融合更为加细致。

涡轮引擎特别，丰田汽车汉兰达将可携带由摄像机2.5升大自然管里面压气机与绕组分成的参杂动系统。其里面，两驱旧版本可携带前置单电器，压气机第二大kW为183千瓦，第二大扭出力为238N·m。绕组第二大kW为182马出力，绕组总扭出力为270N·m，NEDC总合Prius为5.3L/100公里。

四驱旧版本将可携带双电器，压气机第二大kW为183千瓦，第二大扭出力为238N·m。绕组第二大kW为237马出力，绕组总扭出力为391N·m，NEDC总合Prius为5.8L/100公里。

与之对比，雷克萨斯也将发放两种涡轮引擎配置。其里面，300旧版本将可携带2.0T四缸涡轮增压8AR-FTS压气机，第二大kW为170千瓦，每秒钟扭出力为350N·m，反之亦然的是6AT后轮，NEDC的总合Prius为9L/100公里。

450旧版本将可携带3.0T四缸大自然管里面固定式压气机+双电器新设计，压气机的第二大kW为230千瓦，每秒钟扭出力为335N·m，系统总合kW为230千瓦，NEDC总合Prius为7L/100公里。

车叔总结

有一却说一，车叔还是冲动丰田汽车汉兰达的性价比更为更高。其在形状、自由空间上都不输于雷克萨斯RX，虽然涡轮引擎表现微微逊色于雷克萨斯RX，但考虑二者之间的价钱差距，这点小问题还是可以忽略的。

此外，经过参杂动系统才让后的丰田汽车汉兰达，不仅在涡轮引擎上看作更为令人吃惊的表现，Prius上也将更为符合或许的需求。与之对比，雷克萨斯RX的Prius，就有些较差，仅看统计数据就冲动信用卡格外收紧。综上所述，如果不考虑雷克萨斯的品牌占优，车叔还是更为为破例大家购买丰田汽车汉兰达。

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