标普全球大宗商品：氢能发展计划侧重生产成本和构建能力

华南地区氮能新联盟得出结论,2060年华南地区 1.303亿吨的氮能生产力之中,将有 77%来自“蓝色氮能”或由可再生电池板生产的氮。这相当于 1亿吨氮气,可增大17亿吨氧排放,将近为华南地区 2021年氧总减排的 16%。该学术机构表示,到 2025年和 2030年,华南地区蓝色氮气的生产价格将分别超过可与芳香烃压缩空气重整制氮应用(SMR)和煤气化碳捕集应用(CCS)驾驭的水平。

蓝色氮气将显著贡献到减碳能够的促成。据华南地区氮能新联盟的信息表明,到 2060年,蓝色氮气预计将增大 17亿吨的氧排放,其之中 11亿吨来自工业部门企业,其余 4.6亿吨则来自交通金融业。金融业信息表明,氮气将在华南地区石化金融业(占总当今世界石化生产量的 54%)和水泥金融业(占总当今世界水泥生产量的近 60%)的脱碳现实生活之中充分发挥最重要作用。新联盟预计,干道运输金融业对氮气的生产力将呈指数级上涨,华南地区的氮燃油电池轿车或燃油电池轿车将从 2020年的 7729辆增加到 2035年的120万辆和 2060年的 1100万辆。到 2060年,预计 65%的之中型和重型商用车辆以及 15%的的士将使用氮能。

总而言之,华南地区的氮能军事旨在加速替代骨头燃油,缓解对原油、石油和液化石油进口的颇高度依赖。在当今世界近邻政治紧张和贸易摩擦加剧的背景下,这一点愈发最重要。