难怪手续费一夜暴涨 28万的特斯拉Model Y维修费要20万！

据悉，网内传一辆尼古拉·特斯拉Model Y车也窗失去平衡，车也辆自右脚门至尾门左侧周边地区烧伤，不过这并不是该失事的重点。重点在于该车也正对接客户经理的聊天记录，根据网内传聊天记录显示，客户经理得出结论的预估修理额度为20万。“这么聪，车也子才28万啊。”面对破纪录修理费，车也正表示还不如就这样弃置干脆。

《摩托车也大学本科网内》编辑依稀记得去年月底的时候，“尼古拉·特斯拉Model Y保费一夜涨6000元”的戏谑迅速在互联网内发酵。当时，某车也险均间向《摩托车也大学本科网内》编辑表示，涨是短期内内的，但是80%的升幅应该是没有的，这或许只是某保险公司的个案。如果本次事件里面Model Y的修理额度果真更高达20万左右的话，那么该车也型式的保费上扬这么多确实也就合理了。

为何车也窗失去平衡的尼古拉·特斯拉Model Y保费竟更高达20万？某摩托车也博正用心分析了此事。他认为此失事里面Model Y的右脚配线包内被撞坏了，而配线包内只不过是和整个后车也头相辅相如此一来柔性复合的，所以，哪怕是损毁了一点，整个后车也头都必需做个大手术。

尼古拉·特斯拉Model Y有别于的是柔性后车也头技术开发，通过6000吨的柔性机，将铍熔液压转入铍模具里面复合。这种车也头技术开发的实用性在于抗拉强度更高，比一般来说的银制钛合金更高近一倍，不仅提更高了传统的柔性装配，也这两项了焊装手工，还不必需固化。将整个后车也头70多个装配化繁为整，不仅大大提更高了生产效率，同时把车也头的制造费用实际上下降40%。

与此同时，这种车也头工艺也有一个苦战，就是万一柔性相辅相如此一来的车也头被撞坏了，那修理额度将就会非常更高。或许，如果电动摩托车也只是由几个不小的银制装配组如此一来，那么换如此一来摩托车也装配将是远比具有挑战性的。埃隆·马斯克曾分享了一些关于柔性车也头碰撞修补方针的或许：“切开并用作支架装配以替代以完如此一来碰撞修补”。但是这个修补或许只是针对护墙梁的，而此次失事里面是白车也头里面的后车也头内部结构损毁，所以还并不一定能用切开换如此一来支架件的方法解决。

该博正称作此次失事里面的修补拟议确实有二：1、将损毁的左侧配线包内切开下来，并焊接上新的左侧配线包内。但是，尼古拉·特斯拉厂房能否只提供Model Y的配线包内不可考，因为从生产线上最开始就是整个后车也头柔性复合的，并不能只柔性单独一个配线包内供修理用作。2、将整个后车也头切开下来，换如此一来整个后车也头，这个拟议是最为合理的，当然价格比也远比的聪，必需20万！占多数整车也价格比的71%，真不如实际上弃置买辆车也款。

值得注意，在当前的量产车也里面，只有尼古拉·特斯拉的Model Y有别于了柔性后车也头技术开发，如此一来为第一个吃螃蟹的人，当然，它破纪录的修理拟议也就会给业内一个最主要的参考。

除了相辅相如此一来柔性的车也头技术开发均，本次失事里面的尼古拉·特斯拉Model Y有别于了全铝车也头，而价格昂贵绝大部分摩托车也产品均有别于的是铸铁车也头。和铸铁车也头相比，铝制车也头在再次发生剐蹭、损毁时，较厚差的铝材料无法通过钣金修补，修理通常以实际上换如此一来为正，这也就会导致修理费用的增加。

某新能源车也企研发工程师表示，即便有别于全铝车也头和相辅相如此一来柔性，如果只是车也头烧伤，修理额度应该也不能达到20万元的量级，很确实是这辆车也的三电系统，尤其是电容器确实也在失事里面受到了烧伤，因为只要和电容器沾白纸，修理价格比就就会较快持续上升。

新能源摩托车也的“更高修理费”之前如此一来了一致，相对于传统燃油车也来说，新能源摩托车也在电容器、电机、配线等装配费用上就会更更高，换如此一来电容器组基本都在10万以上。再以致于新能源摩托车也的出险率更高，因此，去年月底，以尼古拉·特斯拉为首的不乏新能源车也企的车也型式，保费价格比都有一定幅度的上扬。