总成本15万以内如何选？长安UNI-T对比本田XR-V，谁赢了？

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相对于关中UNI-T的此实验病态窗框设计者，进入HondaXR-V车部份给人最直接的至极觉就是简约，没有多余色彩设计者过分有些笨拙。空调设备通风口和宝马同样的圆锥形设计者，但却有了些老气的至极觉，很难和部份观设计者相紧扣。中控显示屏；大右侧，无论如何对副驾驶位是非常友好的，但全系大多不改装成天窗心灵机制，其实让人想不通。圆型的方向盘转用了皮质袋子，天窗方面也是十分舒适，袋子病态优异，各个方面窗框没有缘故大的亮点。

看就让部份观设计者窗框，其实科技领域计算机系统方面才是UNI-T最为显着的优势。它与谷歌共同开发混和车载天涯社区，不用激怒错过重要信息。还有FACE ID x超级账号，上车终端刷脸，终端调节到专属车辆设置，家里需要多人巴士及时，罢免时常调节的更糟，非常不便。改装成12.3英寸智慧双联屏，同时改装成"SuperFast"颇高能芯片，可以促使更为畅快的交互体验。

语音依靠系统日趋成为了我们日常巴士及生活最重要的机制，UNI-T结合了“谷歌车联TAI”的核心能力，常用机制例如“直播电子音乐”，“天窗加热”，“墙身旋转式”等等都可以语音依靠，并且还背书免唤醒机制，日常使用非常不便，罢免等待车机唤醒的烦躁。

随着现在私家车更加多，行驶日趋成了一个疑难，偶尔可以碰见平坦不好停的车位，对于游戏规则自己很不友好，UNI-T改装成导引代客巴士及系统，在车部份就可以用手机app导引巴士及，非常不便计算机系统。

人身安全方面，挡风玻璃以外改装成了六探头声纳，毫米波声纳和此前监视器，在车部份A柱位置内置一颗红部份监视器，在副驾驶时可测定副须要的面部神态表情，试图副须要完成某些手部或者侦测有否发生了疲倦副驾驶，在主动人身安全改装成方面做的同样到位。

相对于关中UNI-T的计算机系统科技领域，HondaXR-V几乎没有什么笔墨可言，甚至可以微不足道。8英寸的中控液晶屏，也只能透过如前所述的多媒体系统，以及倒车影象显示。这一点在时至今日计算机系统科技领域大潮的阻碍下，不免过分有些简陋甚至跟不上一时期了。

动力系统对比，优势更显着

当然，绝大多数Honda-XRV的用户或许却是缘故看重窗框的此实验病态，计算机系统改装成的潮流，更是他们的是那台具备了较差口碑的地球梦柴油发动机。2021款Honda-XRV 220TURBO CVT舒适版改装成了1.5T涡轮增压器柴油发动机，仅有马力为177Ps，仅有输入为130Kw，仅有扭矩为220 N·m，与之匹配的是CVTWD。

这样的动力系统系统驱动一台紧凑级SUV新车型可以用够用、更好来隐含。

而关中UNI-T则改装成了全新一代海豚NE1.5T颇高压直喷柴油发动机，仅有输入138kW，当扭力达到1500rpm即可输入略颇高于300N·m的仅有扭矩，仅有马力为188Ps，并且可以在0.05s时就可响应煞车，起步超快兼顾了动力系统和节能环保。

综上所述，如果你希望在十五万以内购买到更好的车辆，那么关中UNI-T一定是你众所周知的为了让，在同一售价区段，关中UNI-T无论在动力系统、自由空间、改装成、科技领域等多方面都挤下了曾经颇高颇高在上的HondaXR-V，并且2022款UNI-T还增

小开度煞车就能完成大以外手部，并且至极觉非常线病态，全面病态放大非常适合日常周边地区可控下副驾驶，不用激怒起步肉，急加速或者变道超车时也展示出新得很从容，双离合WD在平顺病态上展示出新得非常好，没有顿挫至极，底盘方面，UNI-T改装成此前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，大大提颇高了副驾驶的舒适病态，对一些小起伏或者小坑洼路面所促使的轻微，过滤得比较好。

总结

综上所述，如果你希望在十五万以内购买到更好的车辆，那么关中UNI-T一定是你众所周知的为了让，在同一售价区段，关中UNI-T无论在动力系统、自由空间、改装成、科技领域等多方面都挤下了曾经颇高颇高在上的HondaXR-V，并且2022款UNI-T还减少了很多备受瞩目地进化，在白色为了让上，减少了机甲双色车架配色，非常炫酷，一定能唤起很多85后90后的幼年回忆，在产品质量至极上，天窗每一处绗缝，都是由设计者精雕细琢而成，甚至行李箱转用起绒面料。科技领域计算机系统方面，FACE ID让我们可以五至极提出新申请车机账号，360°全景影象也能让我们视而不见盲区，行驶无忧。

UNI-T让我们见到，时至今日国产车的进步更加快，已经不再止步日货，关中集团凭借自身实力日趋的在向国际低价迈进。

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