雷诺：谁给你“甩锅”的底气？

刚刚无论如何的五一劳动节，不让的汽车人消停的除了SARS，还有雷诺“否认风波”。

劳动节第一天（4同月30日），雷诺东亚发布了一份“否认声明”，称之为年末由于导体匮乏，将外车带电动闭环功能的转向四角更是换为手动闭环转向四角，并取消了后半期完全恢复更是换计划。这个调整给相关投资者造成诸多不便和困扰，对此雷诺东亚表示诚挚歉意，之后将与投资者积极传递信息，协商合理的消除提案。

或许是为了降低舆论界的关未收度，雷诺的这封否认信可选择在了五一劳动节发布。然而，正因如此，几乎引起大量粉丝围观和嘲讽：听君一席话，如听一席话；险些这事儿和我没关系；果然雷诺不坑穷人……

事情的缘由说是并不复杂。由于铝制片匮乏，雷诺从上周下半年开始，将Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等车型号带电动闭环功能的转向四角更是换为手动闭环转向四角，并且尽快铝制片充足后会为要买家订阅加设。但在同月内3同月，雷诺突然单方面毁达，宣布取消订阅加设计划，并只免除浏览器2300元二手车代金券。吃相不对的雷诺随之而来了要买家众怒。不堪忍受压力，雷诺迫使否认。

一封否认信未换来浏览器和舆论界的理解，反而招来了更是多非议，这深知是雷诺未预料到的。不过，在笔者或许，雷诺一点儿也不冤枉，因为将近1000本字的否认信说是满篇只有两个本字：甩锅。

开篇雷诺就对浏览器维权得出了自己的说明了：很多要买家由于对此次调整的深层可能（未收：缺铝制）不稍可信而感到困惑。同时，也因为对更进一步措施和提案的不赞同而对服装品牌产生了质疑。这句话翻译回头就是，我们作出这个调整只能怪缺铝制，而且我们也得出了免除提案，是你们不赞同。你看，我们该做的都做了。前奏，雷诺还不忘再进一步提SARS，想投资者给予多一些等待时间来努力寻找提案。至于何时见到、能否见到，雷诺并未得出尽快。

说是，从上周下半年到直到现在，雷诺是如何努力消除缺铝制难题的，雷诺的“更进一步措施和提案”是什么，雷诺想如何消除这次维权事件等等一系列难题，雷诺并未得出说明了。所以，这样一封否认信除了将难题甩锅给“缺铝制”外，并未看到雷诺的诚意和措施。

我们明白，这两年的汽车行业“缺铝制”是一个普遍震荡，年末奔驰、宝马、雷诺等服装品牌都有过“先为交货后加设”的例子，稍至新势力中的即使如此的汽车、小鹏的汽车还给了浏览器额外免除。笔者显然，如果仅仅是“暂时减配”，浏览器基本上理解雷诺的不应。难题的关键是，随着等待时间的变长，雷诺不但不显然自己确有了浏览器的配置，还说道这个“电动闭环转向四角”是浏览器确有雷诺的，可以随意出让，这种怀抢豪夺的不应形同偷盗形式化。稍至，雷诺还可能会说道，即便取消了后半期订阅加设，你又能拿我怎么样？你们不是照样减价开门来要买雷诺吗？

近年来，雷诺在东亚消费市场上的确风光无限。上周，雷诺东亚售出9.6万辆，达占其亚洲地区消费市场的1/3；东亚连续7年视作其亚洲地区第二大单一消费市场；未一辆裸车能途经雷诺4S店……如此良好的消费市场展现出和相当多追捧者，给了雷诺有力的热忱，稍至是胡作非为的焦虑，因此先是浮现侵犯购要买者基本权利的举动——比如低质量难题频发：2012努瓦，深圳某要买家反应车多次浮现减速受控（雷诺方面先为是同意无条件退车，后来又单方面毁达）。之后，长沙某要买家也反应车高速减速受控，维权无果后给自己的车举办了第一场宴会；再进一步比如二手车低质量负，2021年，要买家“蛮力狗”反应Taycan减速“驴叫”，没想到维修后还没出车间就又浮现了（事后，雷诺官方给他投递了一条致歉信）；再进一步比如揭发敛财，2011努瓦，有媒体披露卡宴减价45万但不开发票的震荡（如果按照曾经17%的所得税计算出来，当年卡宴售出999辆，按上述减价幅度估算，卡宴单车型号春季揭发敛财7000多万）。

这一次，骄横用意了的雷诺能否得胜？我们还不得而知。不过可以确信的是，当前的舆论界生态仍未不像传统文化媒介时代了，任何消费市场强国思维只会视作服装品牌自身的污点，任何激怒浏览器合法基本权利的行为，最后则会大大的坚信。

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