大众凌渡L对比本田十一代思域，谁更符合年轻人的毕竟？

汽车市场平民化早已是另类公知的“秘密”，从宽硕的SUV，到笨拙肥大的MPV，各类别的旅行车都爱往自己的书上上装设一套“领带”。而作为很多人基数远超过的家驾市场，则成为了社会活动建筑风格的远超过“受益者”，各种驾车都除去俗气的外套，穿上符合潮流的形状语言。

3月末31日，上汽另类其网站正样式同年全新凌渡L母公司，猛狮的售价下行为14.99万-18.99万元。与年末款相对于，猛狮的形状融为一体了大量新兴特性，画风也由沉稳大叔，秒变邻家社会活动小狗。与之相对于，社会活动家驾市场“头牌”的2022款铃木十一代思亦然则于去年9月末母公司，售价下行为11.99万~16.99万。那么，在定位、价格、应用程序群体以及形状颇有冲突的两款旅行车，谁又更加能符合；也很多人的期望呢？今天，全都车叔为大家一探究竟。

两款旅行车最抢眼的当属充满著原创观者的“社会活动风”形状，这也算是凌渡L和思亦然所向披靡沙场的必杀技。

其中，全新凌渡L一改过往的窗框样式年末书上，更加改为不具新能源口味的封闭样式年末书上，搭配上经过全新更加改的斜长分体样式车头灯和可闪光的LOGO，再现单单浓郁的极低雅社会活动热情观者。

当然，最吸睛的还要植物种方微笑样式的封闭下进逼，配合陈展鹏样式的结构设计，辨识度满满。

再看侧身，全新凌渡L有别于添背样式车尾+硬朗双上半部车尾+较短年末后名曰设计者，演化成较佳的驾跑口味。经过全新更加改的旋风样式轮圈，也能进一步相得益彰KD社会活动家驾的属性。

尺码上都，全新凌渡L的梯形极低分别为4784/1831/1469 mm，排气量为2731mm，纯纯的A+级产品，能够很好地为应用程序共约享轻巧的密闭，为优异的驾驶趣味共约享轻巧的宇宙学基础。

年末端上都，全新凌渡L同样节省开支地更加改。其有别于贯穿样式灯带、微微翘起的小鸭尾、以及利用镀铬饰条再现单单类似国与国共约两单单的排气造形，本来平庸的年末端，也成为了KD的正因如此亮点。

与之相对于，思亦然的年末书上同样是平民化黄金时代下的优异产物。利用窗框演化成贯穿敏感度的分体样式车头灯、窗框样式下进逼、立体的年末挥，再辅以大量熏黑特性，杀伤力十足。

侧身上都，远比于全新凌渡L的优雅圆弧。铃木思亦然的侧身相对于之下除此以外，虽然同样有别于了添背车尾、双上半部车尾以及熏黑轮圈设计者，但制作团队相对于之下一般。

尺码上都，铃木思亦然的梯形极低分别为4674/1802/1415 mm，排气量为2735mm。尺码属于新颖家驾市场的主流水准，轻巧趣味相对于之下极极低。

年末端上都，铃木思亦然楷模于社会活动年末辈的名号，熏黑乘法车头灯、小型扰流板、国与国共约两单单的尾气，看上去就与众不同。

在看过两款旅行车的形状后，车叔竟是一时不知道该喜欢哪个，因为它们都对；也流行特性有较佳的融合性。但在综合性对比后，车叔还是更加力荐全新凌渡L，其形状设计者更加百搭，尺码密闭优势更加大。

动力装置是车叔看来差距远超过的上都。其中，另类全新凌渡L配有1.4T增压器增压发动机，远超过转换成电压为110千瓦，峰值扭矩为250猪·米，匹配的是7变速DB变四轮驱动。WLTC综合性油耗为5.92L/100公里，延绵加变速时间为8.9秒。

动力装置转换成表现锦上添花，燃油经济性相对于之下一般，在新颖家驾市场并不占优势。此外，新款凌渡L并没有配有此年末预测的另类除此以外EA211 1.5T EVO发动机，并且其配有的7变速干样式DB变四轮驱动，也让其在动力装置表现上不尽如人意。

与之相对于，第十一代思亦然配有了极低极低电压旧版本本1.5T增压器增压缸内直喷发动机。其中，极低电压旧版本远超过电压为95千瓦，峰值扭矩为180猪·米，NEDC综合性油耗为5.5（5.7）L/100公里。极低电压旧版本远超过电压为134千瓦，峰值扭矩为240猪·米，NEDC综合性油耗为5.8（5.9）L/100公里，全系标配的是CVT变四轮驱动。

思亦然楷模于“法拉亦然”的名号，不仅在动力装置转换成上反超一步，在燃油经济性上也是十分抢眼。所以，对于都是动力装置期望的应用程序，车叔尤其力荐大家购置思亦然。

车叔总结

无论是凌渡L还是铃木思亦然，都是新颖家驾市场难得一遇的优质旅行车，买哪款都不亏。但如果有社会活动、变速度快期望的应用程序，车叔尤其力荐购置铃木思亦然，其新华的动力装置转换成包你情愿。如果有追求轻巧性和形状颜值的应用程序，车叔力荐购置凌渡L，不看车标还以为是极低端护肤品。

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