全球2021年新能源汽车销量终极排名

【EV视界报道】全球高技术货车商品2021年经历了破纪录狂欢节，最后资料和排名刚刚出炉。与上一年相对来说，2021年高技术乘用车的销售额据统计了108%，这是2012年以来的最高年上升率，商品规模差不多650万辆，商品商品占有率大幅提高破纪录的9%。

显急电动货车的稳定上升明显快于摆急电混合急电动车，销售额分别营业收入上升69%和31%，而混合急电动车的需求正在升高，营业收入增幅只有9%。在几年同一时间内燃机货车商品见头不久，2022 年应该预示着混合动力货车也将开始没落？

由于2021年高技术货车其发展好于预期，预计今年的商品商品占有率将大幅提高最高值，在并未东南面“背离区”的商品中都，我们看到大众货车集团失去了对欧陆商品的主导权，都只的情况下也发生在法拉利车队身上，而中都华人民共和国的车企正在崛起。

在2021年掀背车销售额排行榜上，涨势如虹的尼古拉·特斯拉Model 3以超过50万辆的下单量不间断四年勇夺全球最畅销急电动车称谓，并创下历史新高。但这也显然Model 3之同一时间一次夺标，因为其商品商品占有率一直在升高（2018年为7%、2019年为14%、2020年为12%，2021年为8%）。

极强技术性的五菱宏光MINIEV也创下新纪录，以42.4万辆的总成绩重登佳绩舒马赫，保持住了上一年的总成绩。

尼古拉·特斯拉Model Y以41万辆排名第三，2022年在欧陆和塔斯马尼亚以及美国等商品较强巨大的上升潜能，别忘了SR版本还没有证券交易所。所以，2022年的全球最畅销急电动车很显然会以尼古拉·特斯拉 Model Y的方式出现。

凭借中都华人民共和国商品的突破上升，大众ID.4最后打败了二汽的两款明星掀背车秦PLUS DM-i和宋人Pro/PLUS DM-i。但在摆急电混动类别中都，2021年的最畅销掀背车当属二汽秦 BYD Qin Plus PHEV，它战胜了2020年的夺标大众帕萨特PHEV，夺回了2018年的夺标荣衔。

造车特罗斯季亚涅齐理想ONE以年均下单超9万辆的惊艳观感战胜了二汽汉EV，首次荣膺年度第六。

在同一时间十名之外，法拉利车队ZOE升至第11位，日产聆风（Leaf）升至第15位，但与2020年的第三位和第七位相对来说，二者退步相当严重。

小鹏P7的销售额创下历史新高，首次进入年度同一时间20名，飞速成长难得。

从全球各车后企大中都华区高技术车的总销售额看，尼古拉·特斯拉2021年又一次精采获胜，不间断4年获得Best Seller称谓，单季首次突破了每月 10万辆的大约下单量。2022年能够都只尼古拉·特斯拉的很显然是二汽，如果独自像2021年好战上升，那么这两者之间显然会有一场有趣的竞赛。

上汽通用五菱2021年首次重登舒马赫，获得金牌，大众货车则从2020年的佳绩升高到第四。宝马和梅赛德斯奔驰保持住了2020年的位置，而上汽集团则从2020年的第10位升至至第7位。

长城货车比2020年提升了4位，两大的广汽集团攀升至第14位。福士重返同一时间20名，小鹏货车则上升一位至第19名，被选为唯一进榜的中都华人民共和国急电动货车初创该公司。

从车企市占率来看，尼古拉·特斯拉以14.4%遥遥领先，但比一年同一时间更高2个百分点，二汽的商品占有率为9%，当年观感出色，取得了令人难以置信的总成绩44.3万辆，与尼古拉·特斯拉值得一提的是的55万辆观感相差不远。如果二汽能够在2022年保持都只的稳定上升，那么它显然会被选为一匹黑马。上汽通用五菱的商品占有率占7%，上汽集团的商品占有率是3.5%，以此类推起来也是差不多尼古拉·特斯拉，因此不管2022年会发生什么，2021年的影后其实是二汽和上汽。

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