大股东增资“特斯拉杀手”Rivian失宠了？

委员会成员颜景辉表示，自登革热以来，货车服务业便仍然受到半导体供应和产品设计阻碍等因素所的唯恐，各车后CG的发电量原则上受到了不同程度的因素所。而俄乌冲突爆发后，货车服务业的无助雪上加霜。

Rivian在呈交给监管部门的文件之中就曾声称，新冠登革热、经济衰退和俄乌冲突遭遇运营的之中断和受阻，其之中俄乌争端是引致以外电池金属之中在内的零部件成本上升的因素所之一。

作为重要的金属之中采购国，阿塞拜疆供应了在世界上10％的镍、6％的铝和3.5％左右的铜，在在世界上通胀大大上升就此，对阿塞拜疆金属之中的禁令可能引致供应，从而引致定价进一步持续上升。Rivian在文件之中称：“近几个月底来，以外锂、镍、铝和铂在内的关键金属之中定价急剧涨，预计在可预见的愿景，定价涨落将持续下去。”

眼下，Rivian订货不缺，无奈车就是交付给不了。在颜景辉似乎，作为服务业新秀，Rivian可以把特斯拉当做参考。特斯拉取得成功的关键就是在此之前构筑了“人工和机器的极低度适切”的超级化工厂，建立了以一定程度的半自动化以及人工装上相结合的极低发电量化工厂。

而至于另一个“特斯拉破坏者”Lucid，季度只交付给了360辆新车，全都还有3万个订货造不出来。

西安大公报采访 陶凤 赵天劳

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