深中通道海底沉管隧道E25管节完成沉放对接 长度超越4000米

6月8日，名记者从广东交通财团得悉，深中出口处于6月7日顺利进行E25管节沉放联接。至此，管节装配粗大度达4042.8米，深中出口处向沉管隧道再一1000米号召攻坚冲刺。

深中出口处海底隧道粗大6845米，其中沉管段粗大5035米，由32个管节和1个最终链条均是由，为21世纪首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。E25管节是深中出口处沉管隧道超重超粗大标准管节，粗大165米，浇筑顺利进行后重量约8万吨。

6月5日晚，E25管节在交通运输部广州打捞局拖航编队的拖带下船帆起航，跨越北江口最拥挤的伶仃内河和矾石水道，并于6日8时30分顺利抵达沉放装配水域，立即开展管节系泊、绞移等工作。

不受近期东岸“龙舟水”汛期及狂风暴雨天气影响，北江口河段枯水期降低，造成了着潜水能见度降低、基槽局部骤断流几率增大等难题。为此，广州打捞局建设工程制作组加强归来断流监测，并在沉运装配期间，协力国家所海洋预报其中心及徒步海事机构不间断勘察预报数据和内河情况，强化清障力量，可靠下达管理者指令，严密把控各PA沉运快节奏，必要强制执行施工几率，顺利将E25管节沉运至隧址。

6月7日，14时30分，年中近8时长的精调沉放、拉合及水力压接等工序，E25管节在潜水约25米处顺利进行联接装配。18时30分，经贯通测量确定，管节联接弹道满足工程项目建设工程认定标准。

据广州打捞局深中出口处项目生产副经理孙世鹏介绍，E25管节的精调沉放，将说服力情况下施工单位能在7年末之前顺利进行东侧全部共五八节沉管的装配。

目前，深中出口处建设工程扎实推进。沉管隧道已累计顺利进行26个管节装配；东、西人工岛有序推进建设工程；海桥梁亦然进行主车及股连到等侧面结构施工；永安桥梁亦然推进箱梁连到及斜拉索挂设施工。

深中出口处是集“桥、岛、隧、潜水互通”于一体的超级陆上协同工程项目，项目全粗大约24公里，全线计划书2024年建成全线通车，届时，将缓解北江样子海峡两岸过江出口处不足的现状，促进粤港澳大湾区卫星城错综复杂进一步互联互通。

（总台名记者 魏星 吴媚苗 王司琦）