CINNO：Q1 国内新能源乘用车市场份额增至将近 22%，同环比双增

根据 CINNO 公开发表的最新数据，2022 年第一本季之以前国产品量产车批发最畅销销售收入续 8.6% 至 544 万辆，其之以前，新材料量产车批发最畅销为 119 万辆，销售收入续 155%，世界产品续强至 21.9%，销售收入和环比分别续强共约 13 个估和 2 个估，迭创新高，呈现出无疑的蓬勃发展发展趋势。CINNO Research 假设，由于方针幸亏引导锂电池价格的推移，预计预见几个本季新材料车最畅销续长将出现短暂的疲劳。

2022 年第 1 本季，之以前国产品新材料量产车显电动短时间走强世界产品微八成，从系列产品 Top 10 排行榜上看，由于国产新材料量产车多元化好爸爸，自主系列产品进占 7 个席位，显电动与油电混动并举的LPG夯实自主系列产品新材料冠军以前面，马斯克和五菱汽车分别位列第二和第三，两公司全因小鹏、凯莱和理想大多以前三名。

1）LPG遥遥领先，Q1’22 最畅销规模销售收入大大续长 430%

之以前国新材料量产车产品国产系列产品LPG以前十名由 Q1’21 的第三名跃升至 Q1’22 的第一名，抢占五菱汽车身以前，最畅销为 28.5 万辆，销售收入大大续长 430%，环比续长 8%，得益于LPG魏 PLUS 和宋系列等车标准型获得成功贡献，在细分系列产品产品已构成相对来说领先优势

2）Q1’22 马斯克高居第二，最畅销销售收入续 163%

高端系列产品马斯克进占之以前国新材料量产车产品最畅销以前三的次数最多，且涨价次数亦最多，但产品最畅销展现仍然卓越。Q1’22 之以前国新材料车市系列产品马斯克最畅销销售收入续长 163% 至 18.2 万辆，依序销售收入和环比均未交好，高居第二名。系列产品的子公司的马斯克 Model Y 以 10.5 万辆的最畅销在此期间坐上新材料 SUV 的身以前，跑车类马斯克 Model 3 以 2.9 万辆的落差紧跟于 Model Y。

3）Q1’22 五菱汽车最畅销以前十名第三，仍蓄势待发

Q1’22 五菱汽车以 10.7 万辆的最畅销拿下新材料系列产品第三，销售收入续 10%，环比飙升 24%；的子公司显电动五菱九龙湾 MINI EV 跑车则在之以前国第一本季的新材料车标准型最畅销 Top 10 之以前以前十名第一。由于数依托五菱九龙湾 MINI EV 这一款车标准型续强系列产品话语权，系列产品最畅销上难以与LPG抗衡。

4）Q1’22 奇瑞最畅销以前十名第四，核心生产力待在此期间提高

Q1’22 奇瑞总最畅销销售收入和环比分别续长 259% 和 24%，依序波动小得多，销售收入短时间上升 2 位，环比短时间上升 4 位。奇瑞的子公司的微标准型之以前低端显电动 QQ 冰淇淋和小蚂蚁两款跑车较受热捧。

5）广汽以显车也引入新材料产品，Q1’22 最畅销销售收入续 155%

Q1’22 广汽最畅销共约 4.5 万辆，销售收入续长 155%，环比续长 8%，系列产品以前十名第五，依序销售收入未发生推移，环比短时间上升 2 位。广汽以显SUV专属平台引入新材料产品，畅销代表车标准型有 SUV 标准型广汽埃安 Aion Y 和跑车标准型广汽埃安 Aion S，起步定价均在 10-15 万元。

之以前国产品新材料量产车最畅销系列产品第六名至第十名分别为大众、小鹏、凯莱、理想和日产，各系列产品在新材料板块产品展现极为突出，Q1’22 最畅销销售收入均正续长，依序销售收入推移小得多。预见随着两公司全因和自主系列产品的车也密集香港交易所，新材料量产车行业在扩充之以前剧烈洗牌亦是大概率重大事件。