告别高油价忧郁，三款大牌插电混动SUV推荐

T变速器。NEDC控制管理系统下信息化水耗为路程1.1L（越野台湾版1.2L）

点评：相比之下CR-V因由·参杂动e+，RAV4荣放双擎E+的动力机动性微小愈来愈强，且有很短的显较高压电容量大潜能。但在此之前RAV4荣放双擎E+在交换机美国市场基本没有免费，所以价格总体实用性愈来愈小。同时，在两车内维度表现总体，CR-V因由·参杂动e+的也愈来愈宽大。

上汽近来途观L 430PHEV插较高压电参杂动

指导价26.105-27.205万元

首先，相比之下起CR-V因由·参杂动e+和RAV4荣放双擎E+这两款定位适合于级的SUV，上汽近来途观L 430PHEV插较高压电参杂动是一款中的标准型SUV，新两车三围并列：4733/1859/1673mm，轴距2791mm，外观上要大上一号。

在机动性总体，上汽近来途观L 430PHEV插较高压电参杂动改用了一具由1.4TSI动力装置+三元锂较高压电容器+单较高压东芝组成的插较高压电参杂动管理系统。管理系统信息化较大转速输不止为155牛米，信息化扭矩为400牛米，归一化6速湿式双离合变速器。NEDC控制管理系统下信息化水耗为路程1.8L。

由于较高压电容器发电量只能为13kWh，上汽近来途观L 430PHEV插较高压电参杂动在NEDC基准控制管理系统下的显较高压电动容量大总量只能为55公里，比CR-V因由·参杂动e+和RAV4荣放双擎E+极少了30公里的准确度。

质保新政策总体，上汽近来途观L 430PHEV插较高压电参杂动为较高压电容器提供八年或12万公里的质保。

点评：相比之下CR-V因由·参杂动e+和RAV4荣放双擎E+在信息化工作效率上的表现稍差，但这是三款两车标准型中的唯一改用10.3英寸仅有液晶驾驶舱+12英寸中的控大屏组合的两车标准型，基础配置准确度也比较较高。同时，在交换机美国市场，上汽近来途观L 430PHEV插较高压电参杂动还有两万元左右的免费。加上这款两车标准型在显较高压电动方式上下，行经触感也极其突不止。所以依旧是值得考量的。

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