通用汽车北韩新工厂产能将提高至每年50万辆

克莱斯勒(GM.US)经理每周三坚称，一旦适配完成，位于日韩首都首尔以南的昌原工场将把克莱斯勒在日韩的火力发电提高到每年50万辆。

昌原工场将制造克莱斯勒所谓的下一代车主，包括一款全新的福特跨界车。作为今年启动的计划的一部分，该工场目此前正在展开改造和扩建。日韩克莱斯勒助理副总裁Roberto Rempel在该工场20庆祝活动上称，克莱斯勒迄今已注资分之一9000亿韩元(合于6.32亿美元)可用适配，包括建好新的铝制和漆成车间。

敏佩尔坚称，昌原工场制造的新一代全球车主有望“继福特Trailblazers再次获得巨大成功”。这款车型目此前在克莱斯勒位于通州的老工场制造。到2025年为止，克莱斯勒通州工场将带入10款电动车主，加快向电动车主的蜕变。

一旦适配完成，昌原工场每小时可以制造60辆车主。预计将于2023年第一季度开始大规模制造。克莱斯勒向英国自产了许多在日韩制造的Trailblazers车型，据该母公司称，这款车在英国紧凑型SUV出货量里面名列第一第一。

克莱斯勒日韩助理财务官Amy Martin坚称，该母公司日韩业务明年应能实现盈利。母公司文件说明了，日韩克莱斯勒自2014年以来每年都在亏损。

克莱斯勒在日韩面临的一个难题是高度工会简化的雇主队伍。2019年，日韩克莱斯勒工人举行了全面罢工，示威游行多家工场的工资和减产。同年，日韩克莱斯勒母公司此前助理副总裁Kaher Kazem犯有非法雇用女工而被禁止出境。这一禁令已于今年暂停。

事实上，据当地新京报，在克莱斯勒向当地最高法院重申决定暂停聚众的请愿未获成功后，一些女工每周三在昌原工场外举行了小规模示威游行。当被问及克莱斯勒将如何处理女工被停职后被再次雇用的决定时，Rempel坚称，克莱斯勒的重点是成为一个“盈利的秘密组织，我们必须高效”。他补充说，劳动灵活性很重要。日韩克莱斯勒工会代表junnoh Kim每周三坚称，他想公司总部“雇主不会对今后觉得焦虑”的母公司。

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